DFLZM-experimentteamet testade bilens prestanda på hög höjd och låg temperatur

Testteamet kämpade i Mohe, den nordligaste och kallaste staden i Kina. Omgivningstemperaturen var -5℃ till -40℃, och testet krävde -5℃ till -25℃. När man satte sig i bilen varje dag kändes det som att sitta på is.

 

Påverkade av epidemin tvingades de avbryta experimentet och samarbeta med lokala myndigheter för att utföra nukleinsyradetektion för alla medlemmar i det epidemifria samhället. På morgonen måste forskarna köa i nästan en timme i det snöiga vädret på -30 ℃ för att kunna detektera nukleinsyra. Deras kläder är täckta av snöflingor, deras ansikten är frusna och domnade, deras ögonbryn är frusna och deras hår är vitt, till och med deras handskbeklädda händer känns frusna och domnade.

 

Vädret i Mohe är -25℃, och de kan hålla sig varma när de har skor och handskar på sig utomhus. När temperaturen är över -30℃ är deras händer och fötter frusna och domnade, och de exponerade delarna av deras ansikten är till och med domnade av smärta.

 

 

 

Uthållighetstestet avSX5GEVVärmepumpsmodellen och modellen utan värmepumpsmodell jämförs med standardmodellen Aeon V. Vid temperaturer på cirka -10 ℃ ställer den automatiska luftkonditioneringen in en jämn temperatur och börjar synkront jämföra körsträckan vid stadsvägar och höghastighetsvägar i förhållandet 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

På Mobei Highway, som har snöat i två dagar i rad, är korsningen en halv meter tjock med snö, så bilen kan inte vända förrän den ser korsningen som har blivit krossad av bilen, och då kan den vända med hjulspåren.

 

 

 

 

 

 

Testteamet behöver köra 3 timmar varje dag till och från Arctic Village och använda högeffektsvärme- eller kylmetoder för att utföra transientreglering. När temperaturen inuti fordonet når den förinställda temperaturen kommer den att växla till konstant reglering, och värmeenergin inuti fordonet och värmeenergin som flödar ut ur fordonet kommer att vara i ett balanserat tillstånd, så att fordonet kan slutföra utvärderingen och optimeringen av transient och konstant reglering under så många miljöförhållanden som möjligt, för att få bästa möjliga reglerkalibrering och uppfylla de tekniska indexkraven för fordonet när det lämnar fabriken.

 

 

Mohe City ligger vid den norra foten av Daxinganlingbergen, den nordligaste delen av moderlandet, och är känd som "Kinas arktiska område".

 

 

År 2023 har kommit, vilket innebär att ytterligare ett experiment snart ska börja. Testteamets tempo har inte stannat av, så vi måste gå vidare och hjälpa Liuqi med testforskning och utveckling.

 

 

 

 

 

Web:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telefon: +867723281270 +8618577631613
Adress: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kina