SUV
MPV
Sedan
EV
FoU-kapacitet
Kunna designa och utveckla plattformar och system på fordonsnivå, samt fordonstestning; IPD:s produktintegrerade utvecklingsprocesssystem har uppnått synkron design, utveckling och verifiering genom hela FoU-processen, vilket säkerställer FoU-kvaliteten och förkortar FoU-cykeln.
Vi följer alltid utvecklingsmodellen för "kundcentrerad, efterfrågestyrd produktutveckling", med FoU-institut som bärare av forsknings- och utvecklingsinnovation, och fokuserar på tekniska varumärken för att utöka vår affärsstruktur. För närvarande har vi förmågan att designa och utveckla plattformar och system på fordonsnivå, integrera design och utveckling av fordonsprestanda, inkubera vetenskaplig och teknisk innovation och verifiera fordonsprestanda. Vi har introducerat IPD-produktintegrationsutvecklingsprocessen för att uppnå synkron design, utveckling och verifiering genom hela produktutvecklingsprocessen, vilket effektivt säkerställer kvaliteten på forskning och utveckling och förkortar forsknings- och utvecklingscykeln.
FoU- och designkapacitet
Fordonsdesign och utveckling:Etablera ett prestandabaserat integrerat utvecklingssystem och en produktplattformsarkitektur, använd avancerade digitala designverktyg och V-formade utvecklingsprocesser nationellt och internationellt, uppnå synkron design, utveckling och verifiering genom hela produktutvecklingsprocessen, säkerställ effektivt forsknings- och utvecklingskvalitet och förkorta forsknings- och utvecklingscykeln.
Simuleringsanalyskapacitet:Besittar med simuleringsutvecklingskapacitet i åtta dimensioner: strukturell styvhet och hållfasthet, kollisionssäkerhet, NVH, CFD och termisk hantering, utmattningsbeständighet och dynamik i flera karosser. Skapar virtuella design- och verifieringsfunktioner med hög prestanda, kostnad, viktbalans och simulerings- och experimentell benchmarkingnoggrannhet.
NVH-analys
Analys av kollisionssäkerhet
Tvärvetenskaplig måloptimering
Testkapacitet
FoU- och testcentret ligger i Liudong Commercial Vehicle Base, med en byggyta på 37 000 kvadratmeter och en första investeringsfas på 120 miljoner yuan. Det har byggt flera storskaliga och omfattande laboratorier, inklusive fordonsavgaser, hållbara trummor, NVH-halvanekoiskammare, komponenttestning, elektroniska och elektriska komponenter EMC, ny energi, etc. Testprogrammet har utökats till 4 850 artiklar, och täckningsgraden för fordonstestkapaciteten har ökats till 86,75 %. En relativt komplett fordonsdesign, fordonstestning, chassi, karosseri- och komponenttestkapacitet har skapats.
Laboratorium för test av fordonsmiljöutsläpp
Laboratorium för simulering av fordonsvägar
Utsläppsmätningsrum för fordon på vägar
Tillverkningskapacitet
FoU- och testcentret ligger i Liudong Commercial Vehicle Base, med en byggyta på 37 000 kvadratmeter och en första investeringsfas på 120 miljoner yuan. Det har byggt flera storskaliga och omfattande laboratorier, inklusive fordonsavgaser, hållbara trummor, NVH-halvanekoiskammare, komponenttestning, elektroniska och elektriska komponenter EMC, ny energi, etc. Testprogrammet har utökats till 4 850 artiklar, och täckningsgraden för fordonstestkapaciteten har ökats till 86,75 %. En relativt komplett fordonsdesign, fordonstestning, chassi, karosseri- och komponenttestkapacitet har skapats.
Stämpling
Präglingsverkstaden har en helautomatisk avrullnings- och stansningslinje och två helautomatiska präglingsproduktionslinjer med en totalvikt på 5600T och 5400T. Den producerar ytterpaneler såsom sidopaneler, toppkåpor, skärmar och maskinkåpor, med en produktionskapacitet på 400 000 enheter per set.
Svetsningsprocess
Hela linjen använder avancerade tekniker som automatiserad transport, flexibel NC-positionering, lasersvetsning, automatisk limning + visuell inspektion, robotautomatisk svetsning, online-mätning etc., med en robotanvändningsgrad på upp till 89 %, vilket uppnår flexibel kollinearitet för flera fordonsmodeller.
Målningsprocess
Slutför den inhemskt banbrytande engångsprocessen med tvåfärgade fordon för linjepassering;
Användning av katodisk elektroforesteknik för att förbättra korrosionsbeständigheten hos fordonskarossen, med 100 % robotautomatisk sprutning.
FA-processen
Ram, kaross, motor och andra större enheter använder ett automatiskt transportsystem med tvärgående luftlinjer; Genom att använda modulär montering och helt integrerat logistikläge lanseras intelligent AGV-billeverans online, och Anderson-systemet används för att förbättra kvalitet och effektivitet.
Samtidig användning av informationsteknik, baserad på system som ERP, MES, CP etc., för att rekonstruera affärsprocesser, uppnå processtransparens och visualisering samt avsevärt förbättra produktionseffektiviteten.
Modelleringsförmåga
Kunna genomföra hela processdesignen och utvecklingen av projektmodellering på A-nivå.
Täcker en yta på 4000 kvadratmeter
Byggd med VR-granskningsrum, kontorsområde, modellbearbetningsrum, koordinatmätningsrum, utomhusgranskningsrum etc., kan den utföra hela processdesignen och utvecklingen av fyra A-nivåprojektdesigner.
