Vad betyder den nya energifordonspenetrationshastigheten 30%?

Detaljhandelsens penetrationsgrad för nya energifordon överstiger 30%, vilket innebär att nya energifordon har gjort ett omfattande genombrott i försäljningen av ekonomiska och medelstora och stora nya energifordon, och återspeglar också den goda prestanda för alla typer av nya energifordon på marknaden. Förbättringen av detta index har också ett stort uppsving för nya energifordonsföretag.

Det detaljhandelsens penetrationsgrad för EVS överskred 30 procent för första gången i september och nådde 31,8 procent, enligt uppgifter som släppts av National Passenger Car Market Information Association. Vad betyder detaljhandelspenetrationshastigheten för nya energifordon 30%, vilken inverkan har den på nya energifordonsföretag och vilken inverkan kommer den att få på bränslefordonsmarknaden?

Detaljhandelsens penetrationsgrad för nya energifordon är en viktig marknadsindikator, som hänvisar till andelen ny energifordonsförsäljning i den totala fordonsförsäljningen under en viss period. Indexet för nya energifordon överstiger 30%, vilket innebär att nya energifordon har gjort ett omfattande genombrott i försäljningen av ekonomiska och medelstora och stora nya energifordon, och återspeglar också den goda prestanda för alla typer av nya energifordon på marknaden.

Specifikt, i städer med inköpsbegränsningar, ökade detaljhandelsens penetrationsgrad för nyenergifordon avsevärt, och försäljningsgraden för rena elfordon ökade från 6% 2019 till 30% i september i år. I städer utan begränsningar var andelen renförsäljning av ren elfordon i stora och medelstora städer ungefär densamma och steg till 22 procent i september. Även om detaljhandelsens penetrationsgrad för länet och församlingsmarknaderna inte är liten, är andelen försäljning av bränslefordon fortfarande relativt hög och den framtida utvecklingspotentialen för nya energifordon i små och medelstora städer och län och församlingar är bred.

Ökningen av detaljhandelspenetreringshastigheten för nya energifordon har ingen liten uppsving för nya energifordonsföretag. Speciellt med marknadens utvidgning har volymen och skalan för nya energifordon ökat avsevärt. Samtidigt kommer ökningen av detaljhandelspenetrering av nya energifordon också att ha en stor inverkan på bränslefordonsmarknaden, vilket resulterar i en minskning av storleken på bränslefordonsmarknaden, ytterligare förbättring av marknadens konkurrenskraft för nya energifordon och påskyndar ankomsten av ERA för elektrisk popularisering.
Det är värt att notera att försäljningsvolymen för traditionella bränslefordon i joint venture -märken minskade med 18%, försäljningsvolymen av traditionella bränslefordon av oberoende varumärken minskade med 7%och försäljningsvolymen av traditionella bränslefordon med lyx varumärken minskade med 18%, försäljningsvolymen av traditionella bränslefordon av oberoende varumärken minskade med 7%och försäljningsvolymen av traditionella bränslefordon med lyxmärken minskade med 9%. Fördelarna med joint venture -varumärken på bränslefordonsmarknaden försvagas gradvis. Oberoende helt nya energifordon kommer att spela en större roll i att ersätta joint venture -märkesbränslefordon, främja förändringar i marknadsmönstret.

Samtidigt bör det noteras att detaljhandelsens penetrationsgrad inte är en enkel linjär ökning, utan kommer att fluktuera, vilket är nära besläktat med mognaden för ny energifordonsteknologi, förändringen av konsumentpsykologi och graden av infrastrukturförbättring. Med fluktuationen av oljepriserna har elfordon under höga oljepriser uppenbara fördelar med kostnadsprestanda. Även om försäljningen av nya energifordon växer snabbt, leder den otillräckliga nivån på laddningsanläggningar också till svårigheten att ladda, vilket gör det svårt för vissa konsumenter att välja elbilar på lätthet.

Dessutom, för närvarande, förlitar sig försäljningen av nya energifordon i vårt land främst på avancerade och låg-end, och den mellersta modellen är inte idealisk. Faktum är att mellanklassmodellmarknaden är den största ökningen av framtida nya energifordon, men denna målanvändargrupp är också den mest selektiva. Om nya energifordonsprodukter inte är tillräckligt enastående för att möta efterfrågan på fordon med flera scener är det svårt att öka marknaden för Mid-End-modellen.

I framtiden, när den nya Energy Automotive Retail -permeabiliteten ökar oavbrutet, kommer nya energifordon utan tvekan att hålla högre värme, uppmana varumärken i leveranskedjan, produktens snabb laddningsteknik, ladda infrastruktur för elektrisk effektivitet och marknadsföra spenderar mer energi, bara för att göra stora, nya energilarknader för en större marknadsandel.

Webb: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel ： 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Adress: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kina