Bilmarknadens högsäsong återupptas, stod nya energifordon för nästan 30 %?

Bara i september förra året fortsatte Kinas bilmarknad att upprätthålla en snabb tillväxttakt.

China Association of Automobile Manufacturers (refererad till: CAAM) nyligen släppta uppgifter visar att i september var Kinas bilproduktion och försäljning 2,672 miljoner och 2,61 miljoner enheter, en ökning med 11,5% respektive 9,5% respektive 28,1% och 25,7%.

För den övergripande prestandan för bilmarknaden under de tre första kvartalen i år sa CCA:s vice generalsekreterare Chen Shihua: "Under det tredje kvartalet, med lanseringen av inköpsskatterelaterade policyer, såväl som det intensiva införandet av lokala myndigheter främjande avgiftspolitik, bilproduktion och försäljning i en enda månad av snabb tillväxt, den övergripande trenden med "lågsäsong är inte avstängd, högsäsongen dyker upp igen".

Personbilar: oberoende marknadsandel nådde först 50% i år, personbilsmarknaden som helhet för att upprätthålla en hög tillväxttakt, varav prestanda för oberoende märke personbilar bättre än den övergripande situationen för bilmarknaden. Data visar att i september var produktionen och försäljningen av personbilar 2,409 miljoner enheter och 2,332 miljoner enheter, en ökning med 35,8 % och 32,7 % på årsbasis, en ökning med 11,7 % och 9,7 %; Januari till september var personbilsproduktion och försäljning 17,206 miljoner enheter och 16,986 miljoner enheter, en ökning med 17,2% och 14,2%.

Från januari till september nådde den ackumulerade försäljningen av personbilar av oberoende märken 8,163 miljoner enheter, en ökning med 26,6 % jämfört med föregående år, med en marknadsandel på 48,1 %. Från januari till september var den totala försäljningen av autonoma personbilar av märket 8,163 miljoner enheter, en ökning med 26,6 % på årsbasis, med en marknadsandel på 48,1 % och en ökning med 4,7 % i andel jämfört med samma period förra året. En gång i tiden sjönk marknadsandelen för oberoende bilmärken på grund av faktorer som att den totala marknaden gick in i negativ tillväxt och ökad strukturell konsumentpress. Data visar att från och med oktober 2019 har de oberoende märkena personbilar haft negativ tillväxt under 16 månader i rad, och andelen oberoende märken under 2019 och 2020 är mindre än 40 %. Det är först 2021 som marknadsandelen för autonoma personbilar gradvis stiger till 44 %. Detta indikerar ytterligare att oberoende varumärken har dominerat när det gäller marknadsandelar.

När han pratar om orsakerna till den snabba tillväxten av autonoma märkespersonbilar, anser Chen Shihua att detta är oskiljaktigt från de goda resultaten hos autonoma märken inom området för nya energifordon.

Ny energi: den månatliga försäljningen översteg 700 000 enheter för första gången för närvarande, Kinas nya energifordon marknadstillväxten fortsätter att vara högre än den allmänna marknaden. Bland dem, i september, slog produktionen och försäljningen av nya energifordon ett nytt rekord. Data visar att i september var Kinas produktion och försäljning av nya energifordon 755 000 enheter och 708 000 enheter, en ökning med 1,1 gånger respektive 93,9%, med en marknadsandel på 27,1%; från januari till september var Kinas produktion och försäljning av nya energifordon 4,717 miljoner enheter och 4,567 miljoner enheter, en ökning med 1,2 gånger respektive 1,1 gånger, med en marknadsandel på 23,5%. Ökningen av försäljningen av nya energifordon återspeglas också direkt i företagens försäljningsresultat, jämfört med samma period föregående år visar de allra flesta företag varierande grad av tillväxt.

Anledningen till den nuvarande höga tillväxten av nya energifordon fortsätter traditionella bilföretag att lansera nya modeller för att berika produktmatrisen och ge konsumenterna fler valmöjligheter, vilket är en viktig garanti för tillväxten av nya energifordon. Samtidigt fortsatte september av politiken eller förmånliga marknadsföringsaktiviteter, tillsammans med den vanliga bilproduktionen att dra upp, så att den nya energifordonmarknaden är glödhet situation.

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, som ett av de nationella storskaliga företagen, är ett aktiebolag byggt av Liuzhou Industrial Holdings Corporation och Dongfeng Auto Corporation. Det täcker en yta på 2,13 miljoner kvadratmeter och har utvecklat varumärket för kommersiella fordon " Dongfeng Chenglong" och personbilsmärket "Dongfeng Forthing" med nästan 5 000 anställda för närvarande. Dess marknadsförings- och servicenätverk finns i hela landet, och produkterna har exporterats till många länder i Sydostasien, Mellanöstern, Sydamerika och Afrika.

Under 60 år av fordonstillverkning och människor som utbildar, följer företagsandan att "självförstärka, skapa spetskompetens och innovation, ha ett hjärta och ett sinne, tjäna för nationen och folket", våra medarbetare från generation till generation generation har arbetat hårt och skapat mycket "nummer ett" i den kinesiska bilindustrins historia genom flit och svett: 1981 utvecklades och tillverkades den första medelstora diesellastbilen i Kina; 1991 gick den första diesellastbilen med platt huvud ur drift i Kina; 2001 producerades det första inhemska självägda varumärket MPV "Forthing Lingzhi", vilket etablerade företagets status som "MPV-tillverkningsexpert"; 2015 släpptes det första inhemska high-end kommersiella fordonet "Chenglong H7" för att fylla tomrummet på high-end kommersiella fordonsmarknaden från ett eget varumärke. Med den fullständiga konstruktionen av den nya basen för personfordon, Dongfeng Liuzhou Motor CO., LTD. har bildat en årlig produktionskapacitet på 200 000 kommersiella fordon och 400 000 passagerarfordon. Med chansen att vår utomeuropeiska marknadsföring utvecklas välkomnar vi våra potentiella partners från hela världen att besöka oss, vi hoppas kunna uppnå ett långsiktigt ömsesidigt samarbete och skapa en ljus framtid tillsammans.

Webbplats: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel: 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Adress: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kina