Bilmarknadens högsäsong återupptas, stod nya energifordon för nästan 30%?

Just den senaste september fortsatte Kinas bilmarknad att upprätthålla snabb tillväxtmoment.

China Association of Automobile Manufacturer (hänvisade till: CAAM) släppte nyligen data att i september var Kinas bilproduktion och försäljning 2,672 miljoner respektive 2,61 miljoner enheter, en ökning med 11,5% respektive 9,5% respektive 28,1% respektive 25,7%.

För den övergripande resultatet av bilmarknaden under de första tre kvartalen i år sade CCA: s vice generalsekreterare Chen Shihua: ”Under det tredje kvartalet, med frisläppandet av inköpsskatterelaterade policyer, liksom den intensiva introduktionen av den lokala myndighetens marknadsföringsavgift, bilproduktion och försäljning under en månad med snabb tillväxt, är den totala förrådet” på säsongen inte utanför den höga myndigheten.

Passagerarbilar: Oberoende marknadsandel nådde först 50% i år, personbilsmarknaden som helhet för att upprätthålla en hög tillväxttakt, varav prestanda för oberoende varumärkesbilar bättre än den övergripande situationen på bilmarknaden. Data visar att i september var produktion av personbilar och försäljning 2,409 miljoner enheter och 2,332 miljoner enheter, en ökning med 35,8% och 32,7% från år till år, en ökning med 11,7% och 9,7%; Januari till september var produktion av personbilar 17.206 miljoner enheter och 16.986 miljoner enheter, en ökning med 17,2% och 14,2%.

Från januari till september nådde den kumulativa försäljningen av personbilar av oberoende varumärken 8,163 miljoner enheter, en ökning med 26,6% från år till år, med en marknadsandel på 48,1%. Från januari till september var den totala försäljningen av autonoma varumärkesbilar 8,163 miljoner enheter, en ökning med 26,6% från år till år, med en marknadsandel på 48,1% och en ökning med 4,7% under samma period förra året. En gång i tiden minskade marknadsandelen för oberoende bilmärken på grund av faktorer som den totala marknaden som kommer in på negativ tillväxt och ökad strukturell konsumentpress. Data visar att från och med oktober 2019 har de oberoende varumärkesbilarna varit negativ tillväxt i 16 månader i rad, och andelen oberoende varumärken 2019 och 2020 är mindre än 40%. Det är först 2021 som marknadsandelen för autonoma varumärkesbilar gradvis stiger till 44%. Detta indikerar vidare att oberoende varumärken har dominerat när det gäller marknadsandelar.

Chen Shihua, som talar om orsakerna till den snabba tillväxten av autonoma varumärkesbilar, anser att detta är oskiljaktigt från den goda prestandan hos autonoma varumärken inom området nya energifordon.

Ny energi: Månadsförsäljningen överskred 700 000 enheter för första gången för närvarande fortsätter Kinas nya tillväxttakt för energifordonet att vara högre än den allmänna marknaden. Bland dem, i september, träffade New Energy Vehicle -produktion och försäljning en ny rekordhög. Data visar att i september var Kinas nya produktion och försäljning av energifordon 755 000 enheter och 708 000 enheter, en ökning med 1,1 gånger respektive 93,9%, med en marknadsandel på 27,1%; Från januari till september var Kinas nya produktion och försäljning 4,717 miljoner enheter och 4,567 miljoner enheter, en ökning med 1,2 gånger respektive 1,1 gånger, med en marknadsandel på 23,5%. Ökningen av försäljningen av nya energifordon återspeglas också direkt i företagens försäljningsresultat, jämfört med samma period föregående år, den stora majoriteten av företagen visar varierande grad av tillväxt.

Anledningen till den nuvarande höga tillväxten av nya energifordon fortsätter traditionella bilföretag att lansera nya modeller för att berika produktmatrisen och ge konsumenterna fler val, vilket är en viktig garanti för tillväxten av nya energifordon. Samtidigt fortsatte september av politiken eller förmånlig marknadsföringsaktiviteter, i kombination med mainstream -bilproduktionen att dra sig upp, så att den nya energifordonsmarknaden är röd heta situation.

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, as one of the national large scale enterprises, is an auto limited company built by Liuzhou Industrial Holdings Corporation and Dongfeng Auto Corporation.It covers an area of ​​2.13 million square meters and has developed the commercial vehicle brand “Dongfeng Chenglong” and the passenger vehicle brand “Dongfeng Forthing” with nearly 5,000 employees currently, Its marketing andservice network is throughout the whole Land och produkterna har exporterats till många länder i Sydostasien, Mellanöstern, Sydamerika och Afrika.

In the course of 60 years of vehicle producing and people educating, adhering to the enterprise spirit of “self strengthening, creating excellence and innovation, having one heart and one mind, serving for the nation and the people”, our fellow workers from generation to generation have worked hard and created a lot of “Number One” in the history of Chinese automobile industry by diligence and sweat: in 1981, the first medium-sized diesel truck in China was developed and produced; 1991 gick den första platta dieselbilen i Kina; År 2001 producerades det första inhemska självägda varumärket MPV "Forthing Lingzhi", som etablerade företagets status som "MPV-tillverkningsexpert"; 2015 släpptes det första inhemska avancerade kommersiella fordonet “Chenglong H7 ″ för att fylla klyftan på den avancerade kommersiella fordonsmarknaden från självägda varumärke. Med den fullständiga byggandet av den nya basen för personbilar, Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. har bildat en årlig produktionskapacitet på 200 000 kommersiella fordon och 400 000 personbilar. Genom chansen för att vår utländska marknadsföring utvecklas är vi varmt välkomna våra potentiella partners från hela världen för att besöka oss hoppas vi att uppnå ett långsiktigt ömsesidigt samarbete och skapa en ljus framtid tillsammans.

Webb: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel ： 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Adress: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kina