Hur kommer Kinas marknad för nya energifordon att se ut 2022?

Försäljningsvolymen för nya energifordon i Kina har en god tillväxttakt, produktstrukturen på den renodlade eldrivna marknaden optimeras kontinuerligt och marknadsandelen för plug-in-fordon är också på väg att expandera ytterligare. Baserat på detta har Gaishi Automobile studerat den inhemska marknaden för nya energifordon från januari till september 2022 och gjort några prognoser för den framtida utvecklingstrenden, för relevanta personers referens.

Utvecklingen av Kinas nya energiindustri har orsakat ett visst tryck, men den främjar också objektivt sett substitutionen av inhemska bilchips i Kina. Priserna på råvaror för kraftbatterier håller sig inom ett högt intervall och stiger, och på kort till medellång sikt finns det begränsat utrymme för nedgång. Stigande råvarupriser leder till att priset på terminalfordon försvagas, vilket resulterar i att fördelarna med A00/A0-modeller med ren elbilar försenas och konsumenternas "väntan" på köpet framhävs ytterligare. Jämfört med A-klassens plug-in-hybridmodeller med ren elbilar framhävs kostnads- och prestandafördelar ytterligare. B-klass- och C-klassmodeller förlitar sig på högteknologiska konfigurationer för att locka konsumenter.

Denytt energifordonMarknaden upprätthöll en explosiv tillväxt från januari till september 2022, med en penetrationsgrad på 26 procent. Produktmixen för rena elfordon optimerades; Den totala marknadsandelen för hybridmodeller har en expanderande trend. Ur perspektivet av penetrationsgraden för ny energi i marknadssegmenten domineras A00-marknaden av nya energimodeller, och A- och B-marknaderna har stort utrymme för försäljningstillväxt av nya energimodeller. Ur perspektivet av försäljningsstadstyper har andelen städer utan restriktioner ökat, och marknadsandelen för nya energifordon i städer av andra till femte rang har ökat avsevärt, vilket indikerar att marknaden för nya energifordon sjunker ytterligare, konsumenternas acceptans av nya energiprodukter förbättras ytterligare och penetrationen av marknadsområdet förbättras avsevärt.

Ur ett konkurrensmönster på den inhemska marknaden intar traditionella företag inom autonoma fordon en ledande position på den inhemska marknaden för nya energifordon, medan inhemska nya kraftföretag växer snabbt och traditionella utländska investeringar har en svag position. Med den storskaliga produktionen av hybridmodeller från traditionella företag inom autonoma fordon och integrationen av de tre elförsörjningskedjorna för att förbättra deras konkurrenskraft förväntas framtiden fortsätta att upprätthålla en hög trend med sammansatt försäljningstillväxt. De inhemska nya krafterna är i hård konkurrens, och försäljningsrankningen förändras ständigt, så konkurrensmönstret har ännu inte formats. De nya BEV-modellerna som byggs av traditionella utländska investeringar har inte fått ett starkt gensvar på den inhemska marknaden, och varumärkesstyrkan hos bränslefordon är svår att kopiera de nya energimodellerna, och det framtida utrymmet för inkrementella investeringar är begränsat.

Det uppskattas att penetrationsgraden för ny energi på den inhemska personbilsmarknaden kommer att nå 46 % år 2025 och 54 % år 2029. I framtiden kommer skateboardchassin att få tillämpningsmöjligheter, halvfasta batterier kommer att gå in i massproduktion, fler aktörer kommer att delta i kraftbytesläget och de vanliga bilföretagen kommer att följa utvecklingsstrategin för vertikal integration av de tre kraftkällorna.

Web:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel：0772-3281270
Telefon: 18577631613
Adress: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kina