Forthing Thunder ska bryta de fyra största smärtpunkterna hos renodlade elektriska SUV:ar

Med utvecklingen av ny energifordonsindustri har effektiva, gröna och energibesparande elbilar gradvis blivit populärare bland konsumenterna, och på senare tid har tillväxten lett till en explosionsartad trend. Kraftfullare motor, mer ekonomiska resekostnader och en tystare och smidigare körupplevelse är de främsta fördelarna med helt eldrivna modeller. Många provkörare känner sig dock "inte kunna gå tillbaka" efter att ha kört direkt! Men helt eldrivna SUV:ar står inför höga priser, rädsla för kyla, brandfarliga ämnen och andra problemområden, vilket gör att många användare trasslar in sig och är rädda för att välja.

Inför den rådande situationen i branschen,Dongfeng Forthinglanserade sin första helt elektriska SUV, Forthinf Thunder, som officiellt lanseras i Dongfeng Forthing Guanghe-fabriken under Earth Hour den 25 mars.

Åska hur man slår till, hur man bryter de fyra största smärtpunkterna hos nya energi-SUV-modeller, enligt informationen som finns tillgänglig om bilen, är följande analys:

Är en helt eldriven bil i samma klass nödvändigtvis dyrare än en oljedriven bil?

På den nuvarande marknaden finns det visserligen sådana problem, menDongfeng Forthing

Åskan är här!

På grund av de höga kostnaderna för kärnkomponenter som batterier har rena eldrivna modeller under lång tid hållit ett högre försäljningspris än bränslebilar i samma klass. Även efter flera omgångar av prissänkningar, även om chip-, litiumkarbonat- och andra kostnader gradvis återgår till det normala, har den kompakta rena eldrivna SUV:en fortfarande ett prisskillnad på 50 000 yuan högre än för bilar på samma nivå med bränsle. För 150 000 yuan eller mindre kan man välja en ny energi-SUV som inte bara är lägre, utan konfigurationsnivån drar inte nytta av jämfört med bränslebilar. Denna situation har lett till att konsumenter föredrar billigare bränslemodeller när de väljer.

Lanseringen av Thunder, om den kan bryta prisgränsen, för att göra samma pris på olja och el, kommer att sätta igång en våg av popularitet bland renodlade elektriska SUV:ar.

Enligt tillgänglig information är Forthing Thunder utrustad med en högeffektiv multikombinationsmotor med en toppeffekt på 150 kW och ett maximalt vridmoment på 340 Nm. Accelerationstiden från 0–30 km/h för Forthing Thunder är bara 2 sekunder och accelerationstiden från nollhundra sekunder kan nå 7,9 sekunder, vilket är före de flesta bränsledrivna SUV:ar, och den har fördelar i form av jämnhet och tystnad. Den maximala urladdningseffekten når 3,3 kW, vilket enkelt driver airfryer och induktionshällar för vildcamping, och har mer färgstarka bilscenarier än bränsledrivna bilar.

Måste ägare av nya energibilar acceptera en minskning av räckvidden på vintern?

Fångade av tekniska begränsningar har de flesta nya energifordon på marknaden problemet med försämrad räckvidd på vintern, men här kommer Forthing Thunder!

Tidigare användes ofta PTC-värmemetoden i nya energifordon i värmehanteringssystem, det vill säga att man använder elektrisk värmetråd för att värma upp och blåsa in bilen med en fläkt, men det förbrukar mycket el, vilket utöver den låga temperaturen på vintern påverkar batteriets prestanda och resulterar i en sänkt räckvidd.

Forthing Thunder, å andra sidan, använder Huaweis TMS2.0 värmepumpshanteringssystem för att befria användare från vinterplag. Systemet använder världens innovativa niovägsventilintegrationsteknik för att integrera termisk styrning av luftkonditionering, eldrift och batterikylning och uppvärmning.

Fördelarna med denna design gör att Forthing Thunder undviker problem som strömavbrott, minskad räckvidd och minskad batterikapacitet orsakade av låga temperaturer, och med hjälp av en lampa...Fångade av tekniska begränsningar har de flesta nya energifordon på marknaden problemet med försämrad räckvidd på vintern, men här kommer Forthing Thunder!

Tidigare användes ofta PTC-värmemetoden i nya energifordon i värmehanteringssystem, det vill säga att man använder elektrisk värmetråd för att värma upp och blåsa in bilen med en fläkt, men det förbrukar mycket el, vilket utöver den låga temperaturen på vintern påverkar batteriets prestanda och resulterar i en sänkt räckvidd.

Forthing Thunder, å andra sidan, använder Huaweis TMS2.0 värmepumpshanteringssystem för att befria användare från vinterplag. Systemet använder världens innovativa niovägsventilintegrationsteknik för att integrera termisk styrning av luftkonditionering, eldrift och batterikylning och uppvärmning.

Fördelarna med denna design gör att Forthing Thunder undviker problem som effektbortfall, minskad räckvidd och batterikapacitetsminskning orsakad av låga temperaturer, och med hjälp av en lätt trippelmotor har Forthing Thunder en CLTC-räckvidd på upp till 630 km.Med sin tvåviktiga trippelmotor har Forthing Thunder en CLTC-räckvidd på upp till 630 km.

Kan du bara öka din budget för att njuta av säkert och smart resande?

Att lägga till avancerade funktioner som assisterad körning och intelligenta förarplatser krävde tidigare extra kostnader, men här kommer Forthing Thunder.r!

I en tid av teknologisk positiv särbehandling är intelligent körning och intelligent förarplats inte längre exklusiva för lyxbilar. Forthin Thunder är utrustad med det intelligenta körsystemet Fx-Drive, som har 12 L2+-nivå assisterade körfunktioner, såsom adaptiv farthållare (ACC), filbytesvarning (LDW) och filhållning (LKA).

I framtiden kan Forthing Thunder även utökas med det snabba NOA Pilot-systemet, som har 8 körassistansfunktioner (högprecisionskarta, växlande filbyte, undvikande av stora lastbilar etc.) för att uppnå global körsträckningsplanering, intelligent filbyte/automatisk hinderundvikning, automatisk på-/avfart etc., vilket är sällsynt i sin klass.

När det gäller den intelligenta kupén är Forthing Thunder utrustad med 2.0-versionen av människa-dator-interaktionssystemet som har ett nära samarbete med Tencent. Systemet använder en stor mängd av Tencents ekologiska resurser, såsom WeChat, Tencent Maps och Aqiai, och är särskilt populärt bland unga användare.

Det intelligenta systemet på ovanstående 40W-nivå, installerat på vindåsken, så att användarna inte behöver betala extra för uppgradering av teknik, förväntas den specifika prestandan.

Är innerutrymmet i en kompakt SUV nödvändigtvis också kompakt?

Traditionella kompakta SUV:ar begränsas av karossens layout och andra faktorer, det inre utrymmet är ofta inte så bra som det borde vara, men här kommer Forthing Thunder!

Som en renodlad elektrisk SUV positionerad som en teknikpionjär har Forthing Thunder inte bara identiteten av en ny energiöverlägsen bil, utan kan också ge användarna en bekväm upplevelse och njuta av en rymdfri åktur.

Forthing Thunder har dimensioner som 4600 mm lång, 1860 mm bred och 1680 mm hög, med en hjulbas på 2715 mm, vilket skapar ett överlägset utrymme. Samtidigt har 35 förvaringsutrymmen omsorgsfullt förberetts inuti bilen, vilket noggrant har tillgodoset alla passagerares behov.

Forthing Thunder har också en ultravidvinkel mot panoramahimlen, samt intelligenta temperaturkontrollerade säten och digital ljuddesign i konsertsalens nivå, så att du under resan inte bara kan njuta av naturens skönhet i helskärm, utan också ha en bekväm och platt liggkomfort.

Webb: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
Telefon: +867723281270 +8618577631613
Adress: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kina