SUV
Mpv
Sedan
EV
Dongfeng Forhting T50evo Electric Car Made in China
Drag
- Stor kapabel fabrik
- FoU -kapacitet
- Utländsk marknadsföring
- Global Service Network
Huvudparametrar för fordonsmodellen
| Modell | 1,5TD/7DCT |
| Kropp | |
| L*w*h | 4565*1860*1690mm |
| Hjulbas | 2715mm |
| Kroppstak | Kroppstak |
| Antal dörrar (bitar) | 5 |
| Antal platser (a) | 5 |
| Motor | |
| Köra väg | Front föregångare |
| Motormärke | Mitsubishi |
| Motorutsläpp | Euro 6 |
| motormodell | 4A95TD |
| Förskjutning (L) | 1.5 |
| Luftintagsmetod | Turboladdad |
| Max.speed (km/h) | 195 |
| Maximal nettokraft | 145 |
| Nominell effekthastighet (varvtal) | 5600 |
| Maximalt vridmoment (nm) | 285 |
| Maximal vridmomenthastighet (varvtal) | 1500 ~ 4000 |
| Motorteknik | Dvvt+gdi |
| Bränsleform | bensin |
| Bränsletikett | 92# och högre |
| Bränsletillförselmetod | Direktinjektion |
| Bränsletankkapacitet (L) | 55 |
| Växellåda | |
| överföring | DCT |
| Antal växlar | 7 |
Designkoncept
-
01
Vackra synen
Det trapezoidala svärtade gallret med stor mun utvecklades på båda sidor, och de långa och nära lamporna på delade strålkastare var smart inbäddade i den, medan den övre delen var en LED -dagsljus formad som ett svärd. Tillsammans med den helt nya Lion-logotypen, om T5 EVO är en prestation SUV, tror jag att inte många kommer att tvivla på det. Siddesignen är också intressant.
-
02
Interiör
När du kommer in i bilen, kommer dina ögon att lockas av fyra fatformade runda luftkonditioneringsuttag. Den vanliga designen av denna prestandabil sätter först tonen för den inre stilen i T5 Evo, som ekar utsidan. Dessutom gör kombinationen av 10,25-tums fullt LCD-instrument och 10,25-tums central kontrolldisplay att hela fordonet följer den aktuella trenden i teknikkonfiguration.
03
Den tre-talade plattbotten ratt
Den tre-talade plattbottenratten är perforerad på båda sidor, vilket gör att greppet känns tjockt och fullt, och mycket krompläterad dekoration är fördelaktigt för bättre struktur i detaljer.
Information
-
Standardläge
T5 Evo har tre körlägen: ekonomi, standard och sport. Under stadskörningsförhållanden föredrar individer att använda standardläget.
-
Lat ekonomisk modell
Jämfört med den lata ekonomiska modellen kan den tillhandahålla kraftuttaget som är mer i linje med förarens avsikt och undvika förlägenhet att fordonet är ovilligt att gå framåt efter att lätt kläds på acceleratorn efter det gröna ljuset.
-
Sportläge
Naturligtvis, om du verkligen vill uppleva lite "Evo" nöje i hela fordonet, är det inte omöjligt-efter att byte till sportläge, nerverna på fordonet kommer att vara tätare för närvarande och växellådan kommer att vara redo för nedväxling när som helst.
video
-
X 
GCC Euro 5 SUV T5 EVO
Det trapezoidala svärtade gallret med stor mun utvecklades på båda sidor, och de långa och nära lamporna på delade strålkastare var smart inbäddade i den, medan den övre delen var en LED -dagsljus formad som ett svärd.
