SUV
MPV
Sedan
EV
Kina grossist höghastighets personbilar SUV
Drag
- Stor, kapabel fabrik
- FoU-kapacitet
- Utländsk marknadsföringskapacitet
- Globalt servicenätverk
Huvudparametrar för fordonsmodellen
| Modell | 1.5TD/7DCT |
| Kropp | |
| L*B*H | 4565*1860*1690 mm |
| Hjulbas | 2715 mm |
| Karosstak | Karosstak |
| Antal dörrar (stycken) | 5 |
| Antal platser (a) | 5 |
| Motor | |
| Uppfart | Främre föregångare |
| Motormärke | Mitsubishi |
| Motorutsläpp | Euro 6 |
| motormodell | 4A95TD |
| Förskjutning (L) | 1,5 |
| Luftintagsmetod | Turboladdad |
| Maxhastighet (km/h) | 195 |
| Nominell effekt (kW) | 145 |
| Nominell effekthastighet (rpm) | 5600 |
| Maximalt vridmoment (Nm) | 285 |
| Maximalt vridmoment (varv/min) | 1500~4000 |
| Motorteknik | DVVT+GDI |
| Bränsleform | bensin |
| Bränsleetikett | 92# och högre |
| Bränsletillförselmetod | Direktinsprutning |
| Bränsletankens kapacitet (L) | 55 |
| Växellåda | |
| överföring | DCT |
| Antal växlar | 7 |
Designkoncept
-
01
Vacker utsikt
Den trapetsformade, svarta grillen med stora, utvecklade huggtänder på båda sidor, och de delade strålkastarnas fjärr- och närljus var smart inbäddade i den, medan den övre delen bestod av ett LED-varselljus format som ett svärd. Tillsammans med den helt nya Lion-LOGOTYPEN, om T5 EVO är en prestanda-SUV, tror jag att inte många kommer att tvivla på det. Sidodesignen är också intressant.
-
02
Interiör
När du sätter dig i bilen kommer din blick först att lockas av fyra tunnformade, runda luftkonditioneringsuttag. Den gemensamma designen hos denna prestandabil sätter tonen för interiören i T5 EVO, som påminner om exteriören. Dessutom gör kombinationen av 10,25-tums LCD-instrument och 10,25-tums central kontrolldisplay att hela fordonet följer den aktuella trenden inom teknisk konfiguration.
03
Den treekrade, plattbottnade ratten
Den treekrade ratten med platt botten är perforerad på båda sidor, vilket gör att greppet känns tjockt och fylligt, och mycket förkromad dekoration är fördelaktigt för bättre textur i detaljerna.
Detaljer
-
Standardläge
T5 EVO har tre körlägen: ekonomi, standard och sport. I stadskörning föredrar man att använda standardläget.
-
Lat ekonomisk modell
Jämfört med den lata ekonomiska modellen kan den ge en effekt som är mer i linje med förarens avsikt, och undvika den förlägenhet som fordonet är ovilligt att röra sig framåt efter att ha trampat lätt på gaspedalen efter att det gröna ljuset har tänts.
-
Sportläge
Om du verkligen vill uppleva lite "EVO"-glädje i hela fordonet är det förstås inte omöjligt – efter att ha bytt till sportläge kommer fordonets nerver att vara mer spända och växellådan kommer att vara redo för nedväxling när som helst.
video
-
X 
GCC Euro 5 SUV T5 EVO
Den trapetsformade, svarta grillen med stora, utvecklade huggtänder på båda sidor, och de delade strålkastarnas fjärr- och närljus var smart inbäddade i den, medan den övre delen bestod av ett LED-varselljus format som ett svärd.
